DIN 960/961 İnce Adımlı Altıköşe Cıvata

Standart civata" class="il">altıköşe cıvata (DIN 931 ve DIN 933) kaba dişlidir. İnce adımlı sürümleri DIN 960 (yarım dişli) ve DIN 961 (tam dişli) numaraları altında bulunur ve ayrı ürün olarak değerlendirilmelidir. Dişin ince olması, yalnızca görünüşü değil bağlantının davranışını da değiştirir.

Bu cıvatalar özellikle motor, şanzıman ve otomotiv alanında görülür; çünkü aynı çapta ince diş, titreşimde daha az gevşer ve torku daha hassas ayarlanabilir. Yedek cıvata alırken adımı kontrol etmek şarttır; yanlış adım dişi bozar.

Teknik özellikler

Değerler bu ürün tipinde yaygın görülen genel özelliklerdir; satın alacağınız ürünün etiket ve kataloğunu kontrol edin.

DIN 960 ile DIN 961 Farkı

İki standart arasındaki fark diş boyudur.

• DIN 960: yarım dişli ince adımlı; gövdenin bir kısmı düzdür ve kayma kuvvetini taşıyabilir.
• DIN 961: tam dişli ince adımlı; dişler başa kadar uzanır.

Yarım dişli cıvata, düz gövde kısmı deliğe oturacak şekilde kullanıldığında kesme yükünü daha iyi taşır. Tam dişli ise ayar kolaylığı ve kısa tutuşlu bağlantılar için uygundur.

DIN 960'ta gövde düz kısmının çapı, diş çapına yakındır ve bu bölüm delik içinde yerleşir; böylece kesme kuvveti taşınır. Bu özellik, motorlarda ve sıkı toleranslı geçmelerde önem taşır. DIN 961 ise boyun boyunca diş taşıdığı için ayarlanabilir bağlantılarda kullanılır.

Neden İnce Adım?

İnce adımlı diş birkaç avantaj sunar:

• Titreşim altında kendiliğinden gevşeme eğilimi daha azdır.
• Her turda daha az ilerleme olduğu için ayar hassasiyeti yüksektir.
• Diş derinliği az olduğundan cidarı ince parçalarda malzeme daha az zayıflar.
• Çekme kesiti kaba dişten biraz daha büyük olduğu için aynı çapta daha yüksek yük taşıma kapasitesi sunar.

Bunun karşılığında diş zarara daha yatkındır ve montajı daha uzun sürer.

İnce adımın dezavantajı olarak, kaba dişe göre kirliliğe daha duyarlı olması ve çapraz girdirmede dişin kolay bozulması sayılabilir. Alüminyum gibi yumuşak gövdelerde ince adımlı diş sıyrılmaya daha yatkındır; bu tür gövdelerde kaba diş veya diş tamir yuvası daha güvenlidir.

Nerelerde Görülür?

Otomotiv

Motor, şanzıman ve süspansiyon parçalarındaki bağlantılarda sıkça kullanılır.

Makine imalatı

Ayar elemanları, takım tutucu bağlantıları ve gerdirme sistemlerinde.

Boru ve hidrolik

Hidrolik bağlantı blokları ve bazı özel fitinglerde. Genel yapı ve tadilat işlerinde kaba dişli cıvata yaygındır; bu cıvatalara ihtiyaç duyulmaz.

Otomotivde ince adımlı altıköşe cıvatalar, krank kasnağı, volan ve bazı süspansiyon bağlantılarında görülür. Bu bağlantılarda tork ve açı spesifikasyonları üreticiye aittir; bunlara uymadan yapılan montaj, bağlantının gevşemesine veya cıvatanın kopmasına yol açabilir.

Nasıl Seçilir?

• Çapı ve adımı karşı parçadan ölçün; örneğin M10x1,25.
• Yük türüne göre yarım veya tam dişli seçin.
• Dayanım sınıfını (8.8, 10.9) ihtiyaca göre belirleyin.
• somun" class="il">Karşı somun veya diş de aynı adımlı olmalıdır.

Üzerindeki baş işaretini kontrol edin: dayanım sınıfı baş üzerinde kabartma olarak yazılıdır.

Satın alırken paketteki standart numarasının 960 mı 961 mi olduğunu kontrol edin; görünüşte benzer iki cıvata farklı iş görür. Yanlış seçilen cıvata uzunluğu da deliğin dibine dayanabilir.

Montaj

Cıvatayı elle birkaç tur çevirerek başlatın; ince diş çapraz girdirilince bozulur. Dişleri temiz ve hafif yağlı tutun. Anahtar ölçüsü standart altıköşe cıvatayla aynıdır ancak cıvata ve somunun aynı adımda olduğundan emin olun. Sıkma torkunu üretici değerlerine göre uygulayın; ince adımlı cıvatanın tork değerleri kaba dişten farklı olabilir.

DIN 960 ve DIN 961 karşılaştırması