Suya Dayanıklı Kalsiyum Bazlı Gres

Su, gresin en büyük düşmanlarından biridir: grese karışınca emülsiyon yapar ve yağlama filmini bozar. Kalsiyum bazlı gresler su ile temasta yapılarını korur ve yıkanmaya karşı dirençlidir.

Römork rulmanı, tekne mafsalları, tarım makinelerinin dış bölgeleri ve yıkama alanındaki ekipmanlar tipik kullanım noktalarıdır.

Teknik özellikler

Değerler bu ürün tipinde yaygın görülen genel özelliklerdir; satın alacağınız ürünün etiket ve kataloğunu kontrol edin.

Kalsiyum Sabunlu Gres

Gresler, yağın bir koyulaştırıcıyla (sabun) birleşmesiyle oluşur. Kalsiyum bazlılarda koyulaştırıcı kalsiyum sabunudur. Bu yapı su ile temasta bozulmaz ve gres yıkanmaz. Ancak kalsiyum gresler genellikle lityum gresler kadar yüksek sıcaklıklara dayanamaz.

• Su dayanımı yüksek.
• Korozyon koruması iyi.
• Çalışma sıcaklığı sınırlı.

Kullanım Alanları

Tekne ve römork tekerlek rulmanları, vinç halatları, tarım makineleri ve bahçe aletlerinin dış hareketli noktaları. Ayrıca açık havada kalan zincir ve mafsallar için uygundur. Sürekli yüksek hızda dönen ve ısınan rulmanlarda lityum bazlı gres tercih edilir.

Su altı ve yıkama

Sık yıkanan ya da tuzlu su ile temas eden ekipmanlar için bu gres idealdir. Uygulamadan sonra eski gres tamamen temizlenmelidir.

Karışabilirlik

Farklı sabun bazlı gresler birbiriyle uyumsuz olabilir. Kalsiyum gresi lityum gresle karıştırmak yağlama özelliğini bozabilir. Geçişte rulmanı temizlemek en güvenli yoldur.

• Eski gresi temizleyin.
• Yeni gresi tam doldurmayın, boşluk bırakın.
• Aynı tür gresle devam edin.

Uygulama

Gres tabancası veya el ile rulman yuvalarına uygulayın. Fazla gres ısınma yaratır, rulman boşluğunun yaklaşık yarısı ile üçte ikisi arasında doldurmak genel pratik olarak kullanılır. Nipelleri temizleyip uygulayın.

Saklama

Kutu kapalı, serin ve kuru yerde saklanmalıdır. Su girmesini önleyin.

Römork ve Tekne Rulmanında Uygulama

Römork tekerlek rulmanları suya batıp çıkar; bu nedenle gres kaybı ve paslanma bu bölgenin başlıca sorunlarıdır. Rulmanı çıkarıp eski gresi tamamen temizleyin, yeni gresi rulman bilyalarının arasına parmakla bastırarak doldurun ve göbek içine ince bir tabaka sürün. Dış contanın yağ sızdırmadığını kontrol edin.

• Su altına girdikten sonra rulmanları kontrol edip gerekirse yeniden gresleyin.
• Fren tamburuna gres bulaştırmayın.
• Kapak tapasını yerine sıkıca takın.
• Gresi dolum sonrası fazla basmayın; sızıntı yapar.

Tuzlu su kullanımı sonrası tekne ekipmanlarını tatlı suyla durulayıp kuruttuktan sonra yeniden gresleyin. Tuz kalıntısı gresin koruma filmini yırtar ve korozyonu hızlandırır. Dış mekanda uzun süre bekleyen ekipmanlarda mevsim başında greslemeyi yenilemek sorun çıkmasını önler.

Mevsim geçişlerinde, uzun süre kullanılmayan römork ve tekne ekipmanlarında greslemeyi yenileyin. Rulman yuvasında su izi, köpüklenme veya renk değişimi görürseniz gresin içine su girmiş demektir; gresi tamamen değiştirin ve rulmanı hasar açısından muayene edin.

Hangi Durumda Başka Gres Seçilmeli?

Sürekli yüksek hızda dönen elektrik motoru rulmanları, sıcak fan yatakları ve sıcaklığı yüksek bölgelerde lityum bazlı veya sentetik gres daha doğrudur. Kalsiyum gresin üst sıcaklık sınırı genellikle düşüktür; bu sınırın aşılması yağın ayrışmasına ve rulmanın erken aşınmasına yol açar.

• Su ile temas eden, düşük hızlı yataklarda kalsiyum gres uygundur.
• Yüksek sıcaklık ve yüksek devirde lityum veya özel greslere geçin.
• Gıda ile temas ihtimali varsa H1 gres kullanın.
• Üretici belirli bir gres öneriyorsa o öneriye uyun.

Gres tipine göre özellik